周一发布的一项研究显示，未来几年策略赢，仅有少数汽车企业有望持续投入巨资发展人工智能技术。这一结论也让市场对当前行业内的人工智能 “狂热” 能否转化为持久效益产生了质疑。
科技研究机构高德纳在其发布的 2026 年汽车行业预测报告中指出，到 2029 年，仅有 5% 的车企能保持强劲的人工智能投资增长势头，而目前这一比例超过 95%。
该研究发现，只有那些具备扎实软件基础、拥有精通技术的管理层策略赢，且 “长期持续聚焦人工智能领域” 的车企，才有望脱颖而出，这一趋势或将进一步拉大行业内在人工智能领域的竞争差距。
大众汽车等长期以工程制造见长、而非软件技术为核心优势的传统车企，目前正奋力追赶特斯拉、比亚迪等一众以技术为驱动的新兴竞争对手。
高德纳分析师佩德罗・帕切科在接受路透社采访时表示，许多传统车企虽在积极尝试布局人工智能，但内部阻碍与陈旧思维模式正制约着它们的发展。
帕切科称，车企若想在人工智能领域取得成功，就必须转型为 “数字化优先” 的企业，消除内部障碍，并在最高决策层面将技术发展列为首要任务，其中就包括让软件业务负责人直接向首席执行官汇报工作。
他补充道：“一家不擅长软件技术的车企…… 将不可避免地陷入发展困境。”
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责任编辑：郭明煜 策略赢
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